09.06.10
Новая версия RX-600

На выставке “Балтийский Морской Фестиваль”, проходившей в Ленэкспо с 3-го по 8-ое июня наша компания представила новую версию младшей модели семейства RIB RX-600.

Предыдущая версия выпускалась без изменений с 2005 года и в 2010 году подверглась серьезной модернизации. Прежде всего это коснулось системы подвеса двигателя. Мотор (моторы) в данной версии теперь крепятся на выносной транец, который является дополнительным объемом плавучести на стоянке, компенсирующим вес мотора. Кроме того, данная конструкция выносного транца очень привлекательна в качестве купальной платформы и места для обслуживания мотора на воде. В движении, на глиссировании, выносной транец не участвует, т.к. приподнят над килевой линией примерно на 120 мм. Таким образом плечо вектора тяги увеличилось более чем на 600 мм, что крайне положительно сказалось на маневренности (радиус разворота “с места” стал меньше длины лодки) и трим-контроле корпуса. Однако применение выносного транца потребовало некоторого изменения формы днища и схемы продольных реданов. В новой версии также изменилась кормовая часть кокпита, сам кокпит удлинился почти на 400 мм и получил штатную кормовую банку с двумя крышками ахтерпиков. Швартовые утки переместились с баллонов на жесткий корпус и стали металлическими. Носовое швартовое устройство теперь представляет собой 40 мм кнехт, также укрепленный на жестком корпусе. Подверглись модернизации и крышки люков — они получили новые, более надежные герметичные замки. Добавился еще один палубный рундук с герметичной крышкой в кормовой части. Лодка по-прежнему выпускается в трех версиях корпуса с кевларовыми усилениями и с двумя версиями рулевых консолей. Добавилась баллонная опция из 5-ти слойного ПВХ материала плотностью 2200 г/м² с новым видом усиленного привального бруса, рассчитанного на жесткую швартовку. Новая конструкция кокпита так же стала модульной — теперь при установке стационарного двигателя крышка рундука просто заменяется на капот.

Данная версия лодки будет называться: RX-600, модель 2010 год. Ходовые испытания на данный момент закончены и лодка начнет поступать в продажу с июня месяца.

17.11.09
Новая версия РИБ

В настоящее время компанией разработана новая, “бюджетная” версия РИБ под названием RX-60, которая представляет собой упрощенную модель RX-600. Изменения коснулись комплектации, материалов корпуса и технологии изготовления, ориентированной, прежде всего, на снижение себестоимости 6-ти метровой лодки. Модель RX-60 поступит в продажу в декабре 2009 года.

26.10.09
Новое видео

В октябре месяце на сайте установлена в место фоновой фото-рамки тестовая версия видеопроигрывателя YouTube. На этом проигрывателе посетители сайта теперь могут смотреть видеоролики с продукцией фирмы — парусными яхтами и РИБами. Ролики будут постоянно добавляться, по мере оцифровки и монтажа видеоматериалов. Так, например, вчера, был добавлен только что полученный видеоматериал с перехода экспресс-круизера Алекстар 38 из Петербурга в Финляндию по свежей погоде, со снегом и градом, при температуре воздуха +2 градуса Цельсия (очень наглядно показывает, что в здравом рассудке так делать не рекомендуется). Если у Вас имеются свои видеоматериалы о походах и путешествиях на наших лодках — присылайте! Мы будем рады разместить их на нашем проигрывателе.

21.07.09
А38 на Неве

В рамках выставки, посвященной 300-летию Военно-Морского музея Санкт-Петербурга и приуроченной к финишу регаты Tall Ship Race, в качестве экспоната, демонстрирующего достижения судпрома Санкт-Петербурга была приглашена наша парусная яхта модели “Алекстар-38”. Лодка стояла на набережной Невы двое суток, многочисленная публика рассматривая лодку желали прокатиться но, к сожалению, условия стоянки не предполагали частые отходы — подходы к военно-морскому причалу и программа драйв-тестов не состоялась.

09.12.08
Первые испытания на воде новой модели компании RIB RX-850.

В начале ноября прошла первые испытания на воде новая модель компании RIB RX-850. Это многофункциональная морская лодка нового поколения. Лодка оснащена двумя стационарными дизельными двигателями с поворотно-откидными колонками DP-S и предназначена для эксплуатации на высоких скоростях при развитом волнении. Основным отличием лодки от аналогов является то, что для улучшения динамических характеристик и общей балансировки на ходу моторы расположены не в корме, а ближе к центру, на расстоянии 60% длины ватерлинии. Это также позволяет подвешивать лодку за одну точку при спуске и подъеме на борт судна-носителя.

В конструкции RX-850 много других новшеств: например система “днищевого выхлопа”, при которой создается т.н. газовая смазка днища, значительно снижающая сопротивление движению. Так же лодка имеет и все стандартные, для профессиональных RIBов возможности, как например системы “сухого” запуска на борту судна, спуска на воду на ходу и т.д.

RX-850 оснащен двумя дизелями Volvo Penta D3-190 мощностью по 190 лс c приводом на откидные колонки DP-S со сдвоенными винтами противоположного вращения. Топливный бак емкостью 870 литров обеспечивает запас крейсерского хода в 700 морских миль. RIB оснащен двумя штатными профессиональными ударопоглощающими сиденьями фирмы ULLMAN. Также штатным является бак с пресной водой на 140 литров. Максимальная скорость лодки — 48 узлов. Данная модель RIB является базовой платформой для различных модификаций — спасательный, бортовой катер, патрульный и т.д. Катер может иметь различные исполнения, в которые входят как версии с открытой палубой, так и с полностью закрытой кабиной и ходовой рубкой. За время испытаний лодка прошла более 200 миль по штормовому Финскому заливу, при температуре воздуха от -2 до +6 градусов и температуре воды около +6 градусов. Ходовые испытания подтвердили правильность заложенных концепций и высокую экономичность СУ. Средний расход топлива на каждый двигатель при высоте волны до 1 метра составил не более 11 литров/час. Кроме того, была продемонстрирована возможность сохранять крейсерский режим хода при работе только одного двигателя. По результатам испытаний лодка принята заказчиком и сдана в эксплуатацию.

28.05.08
Новая лодка в серии “RX”

В модельном ряду РИБов RX появился новый флагман — RX-750. Появление данной модели продиктовано прежде всего запросами внутреннего рынка, постепенно втягивающегося в западную “рибоманию”, где никого уже не удивишь РИБами по 12 метров длинной. Первый экземпляр предназначен для эксплуатации на Ладоге и, как и положено флагману, имеет солидный пакет опций. В их числе — тиковая палуба, бак для питьевой воды на 100 литров, система горячей воды, палубный душ, электротуалет, холодильник, пригодный для хранения рыбы, мощный электропакет с даунриггерами, корпусными фарами и автопилот. Данная лодка оснащена СУ 2 Х 140 HP — CR и развивает скорость 45 узлов при волнении 1.25 метра. RX-750 будет выпускаться в двух вариантах СУ — как с подвесными моторами так и с линейкой стационарных дизельных моторов от 190 до 250 л.с. Флагманом RX-750 пробудет недолго, т.к. в июле месяце к спуску на воду готовится следующая по размеру модель RX-850, в которой СУ будет только стационарной и только двухвальной.

28.01.08
Куда бежать впереди паровоза...

После первых проведенных драйв-тестов парусной яхты “Алекстар 38” в Испании технический редактор британского журнала Yachting Monthly Крис Бизон (Chris Beeson) прислал нам письмо, в котором он так мотивировал свой отказ разместить результаты тестов (буквальный перевод):

“Это очень интересная лодка, использующая много новых технологий из гоночной сферы. Так же она из России, что заставляет глядеть на нее под иным углом. Я говорил об А38 со своим редактором, но у него ощущение, что публикация будет несколько преждевременной и не соответствующей запросам наших читателей. Я поговорю с редактором еще раз, поскольку считаю, что это первая лодка, которая использует технологии, которые будут стандартными на рынке круизеров через 10 лет.”

Вот так. Мы, оказывается бежим впереди паровоза. Однако бежать было бы радостней, если бы перед носом маячила морковка. Видимо у англичан сейчас с овощами туго, и поэтому придется сменить направление в сторону французских огородов, тем более, что весть о трудностях заклятых друзей — британцев традиционно порадует французов — истинных гурманов, любителей изысканных деликатесов. Будем надеяться, что среди французского гастрономического рая найдется и для нас простая, но толстая и сладкая морковка.

09.01.08
А38 в Испании

После завершения ходовых испытаний первая яхта серии “Алекстар 38” была доставлена заказчику в марину Эмпуриабрава, Испания. Лодка была собрана, вооружена и официально спущена на воду. Марина Эмпуриабрава является мелководной и поэтому весьма пригодился подъемный киль. Почти неделю перед католическим Рождеством яхта выходила в залив Росас Средиземного моря на приемо-сдаточные испытания. Погода была разная — от штиля до крепкого ветра с зыбью в 2.5 метра. Яхта показала себя еще лучше, чем в Санкт-Петербурге. На некоторых режимах в умеренный ветер удалось даже превысить расчетные показатели скорости. Отлично проявила себя система водобалласта, значительно повышая ходкость лодки против ветра на волне. Заказчик намерен в ближайшее время принять участие в местных гонках, хотя до того уверял нас в полном отсутствии всякого интереса к соревнованиям. Что ж, будем следить за его успехами.

А38 катание в Сочельник — видео-ролик (5 MB)

23.10.07
Ходовые испытания А38

Закончились ходовые испытания первого серийного экспресс-круизера Алекстар 38, которые продолжались в течении недели. В ходе различных тестов была проверена работоспособность новых принципов, концепций и технических решений, заложенных в конструкцию яхты. В том числе, например, конструкция “джайб-киля” позволила получить на широком корпусе круизной яхты лавировочный угол в 60 градусов по треку GPS, при этом замеренные значения скорости/ветра совпали с полярными диаграммами проекта. При ходе под мотором Yanmar в 40 л.с. лодка развивает скорость в 9,2 и 11 узлов на винтах с шагом в 14 и 16 дюймов соответственно. “Горб” буксировочного сопротивления корпуса расположился в районе отметки скорости в 8,75 узла при опущенном киле. В ближайшее время яхта будет возвращена на верфь для окончательного монтажа мебели и косметического ремонта, пройдет окончательную аттестацию на европейский сертификат безопасности СЕ, а затем экспортирована заказчику.

15.10.07
На воде экспресс-круизер А38

12 октября 2007 года была спущена на воду для проведения ходовых испытаний первая яхта серии Алекстар-38. Таким образом, подошел к концу более, чем двухлетний процесс проектирования, подготовки производства и постройки. Далее, после отладки работы всех систем и механизмов, яхта будет отправлена заказчику в Испанию. Мы благодарим всех, кто принимал участие в разработке и изготовлении первого образца за успешную совместную работу и надеемся продолжить сотрудничество при выпуске всей серии.

главная | о фирме | контакты | новости | продукция | галерея | статьи | документы | ссылки | продажа