“Алекстар 38”

Интерьер Family

Новая концептуальная яхта А38 Express Cruiser выделяется среди обычных серийных яхт своими особенностями, которые выражаются словами ПРОСТОТА, СКОРОСТЬ и КОМФОРТ. Новейшие технологии, материалы и технические решения, ранее опробованные на океанских “гоночных машинах”, постепенно внедряясь в производство серийных лодок, позволили получить новый тип яхт — простых в управлении быстрых “круизеров”. Возможность, без особых хлопот, управлять этой, почти 12-ти метровой яхтой в одиночку, позволяет приглашать на борт друзей, совсем не искушенных в морском деле, или уединяться для романтических путешествий. Тщательно продуманная эргономика кокпита, а также интегрированный в рулевое устройство надежный автопилот избавляют от лишних хлопот в море и позволяют насладиться общением с природой.

Большой объем помещений, две или три изолированные каюты, центральный салон площадью почти в 13 м² при высоте потолка 1.90 метра, стильная отделка и оборудование создают качества комфорта настоящего дома.

Другие технические решения — бортовой водяной балласт, поворотно/подъемный киль, барабанные подъемные рули, мачта из углепластика, 100 м² парусов при водоизмещении всего 3900 кг, придают этой яхте качества настоящего морского экспресса. Представьте себе — меньше суток до Хельсинки, двое суток до Стокгольма и трое суток до Киля, при хорошем ветре естественно, и это на своей парусной яхте! Другим важным отличием является, благодаря конструкции рулей и киля, возможность посещать любые привлекательные уголки природы с глубинами от полутора метров. При движении под мотором скоростные качества тоже удивительны. С дизельным двигателем мощностью всего 28 квт., скорость может достигать 11 узлов, а это дополнительная безопасность, т.к. при ухудшении погоды, всегда можно быстро добраться до ближайшего укрытия. Для придания комфорта при судовождении все основные снасти и органы управления размещены в непосредственной близости от рулевых штурвалов, которых на яхте два. Выбор данной компоновки объясняется большой шириной кокпита и, тем самым освобождается значительное пространство по центру, свободное от какого-либо палубного оборудования. В угоду комфорту пребывания в кокпите гикашкот смонтирован на разрезном погоне бридждека с открывающейся дверью на транцевую площадку.

Проект создан Александром Тараненко с использованием многих оригинальных “ноу-хау”, которые скопились за годы практической работы и проверены в различных конструкциях.

Производство сориентировано на серийный выпуск и будет продаваться через европейских дилеров. Яхта сконструирована с учетом требований СЕ категории плавания “А (Ocean)”.

Основные отличия:

• Прочный сэндвичевый корпус с монолитной подводной частью;
• Углепластиковый силовой набор;
• Дополнительный водобалласт, две цистерны с каждого борта;
• Простой рангоут из углепластика;
• Подъемные киль и рули для радикального уменьшения осадки на стоянке;