“Алекстар 767”, проект “Ураган”

Фотографии А767 в галерее

Гоночная яхта открытого моря. Спроектирована специально для экстремальных парусных гонок с использованием самых современных материалов и технологий. В ее конструкции все подчинено только одному параметру — скорости. Яхта соответствует требованиям Правил ORC для второй категории плавания. Весь рангоут — мачта, гик, бушприт из углепластика. Вес мачты 21 кг с такелажем. Мачта значительно разгружена применением штевневой, подпалубной набивки штага и имеет гибкую верхушку, позволяющую автоматически сбрасывать заднюю шкаторину грота на шквалах, при среднем ветре в 10 м/сек.

Корпус строился по уже хорошо зарекомендовавшей себя схеме с несущей внутренней оболочкой — Х-образной рамой и главным шпангоутом из углепластика. Для облегчения конструкции палубы все нагрузки от рангоута воспринимал жесткий каркас из трубок также из углепластика. Такая конструкция позволила получить величину набивки штага в 700 кг без бакштагов и ахтерштага! При этом соотношение реальных нагрузок штаг/гикашкот составило 5.38, что позволило снизить вес кормовой части корпуса. Общей концепцией предусматривалась минимальная обитаемость для экипажа из 4-5 человек при недельном автономном плавании. Яхта имеет четыре полноразмерных спальных места, причем две койки — стационарные, на баках плавучести, предназначены для отдыха в перерывах между гонками, а две — регулируемые, подвесные, позволяют отдыхать на ходу.

На яхте предусмотрена установка навигационной системы, представляющая собой сеть из восьми компьютеров и множества различных датчиков, выдающая до 52 различных параметров и чартплоттер SIMRAD для контроля положения на электронных картах стандарта С-МАР.

Киль яхты, составляющий 50% “сухого” водоизмещения лодки, представляет собой длинный плавник с бульбом в виде “молотка”, отклоненный вперед на 5 градусов. Такое решение продиктованно исключительными гидродинамическими качествами комплекса корпус-крыло-бульб.

Яхта легко перевозиться на низком трейлере без габаритных ограничений. Для этого, конструкция киля предусматривает его подъем в транспортное положение специальной кран-балкой, хранящейся на трейлере.

Яхта снабжена двумя выдвижными рулями, имеющими наклон в 7 градусов к вертикали.