Дай краба!

Дмитрий Шерков

Сразу оговорюсь, что не собираюсь давать здесь какие-либо правовые оценки, поскольку давно уяснил для себя, что в нашем государстве есть закон, но он не есть Закон, потому как на любой Закон есть сложившееся Правоприменение, которое этот Закон ни во что не ставит. Любого человека с улицы можно взять и посадить, без особых усилий - по существующей таксе. Другой пример - российское дорожное движение. Тоже по таксе. На нашем Севере, в Заполярье, после развала Империи, съеживания флота и прочих материальных присутствий Государства, хорошая зарплата (северная, с надбавками) на оставшихся предприятиях скатилась до 15-20 тысяч и народу, который остался, т.к. просто некуда уезжать, приходиться элементарно выживать. Тоже по таксе. Это я вам так, для объяснения ситуации. Так вот, одним из способов выживания остался и поныне морской промысел. А так как, по оценке местного населения, по официальной государственной таксе (лицензии, квотам и т.д.) выжить этим промыслом невозможно, выживают по таксе "госорганов", которая зависит от тяжести квалификации твоей деятельности - "браконьер" или "контрабандист". Привез рыбу с моря - могут запросто сделать контрабандистом, т.к. обязан по местным правилам заплатить таможенную пошлину, поймал краба - точно браконьер. Краба этого, камчатского, завезли в Заполярье в 70-х прошлого века и он очень хорошо прижился и размножился. По мнению местных рыбаков этого нельзя было делать, как нельзя, например, поворачивать сибирские реки вспять. Краб этот, практически не имеющий естественных врагов, стал поедать на дне все, что попадало под клешню. И всякой морской живности, сетуют рыбаки, стало меньше. Биологический баланс был порушен. Причины, по которым его, краба, нельзя ловить, местное население назвать четко не может. Про сёмгу все могут рассказать - что можно, а что нельзя, а вот про краба не могут. Либо нет этих причин, либо не смогли объяснить. Тем не менее, краба много, его не берегу охотно скупают полуподпольные приемщики и на добытчиках и скупщиках паразитируют все местные госорганы. Трясут, но не до смерти - какой с трупа навар? А почему бы не сделать как во всем мире? Чтобы рыбаки легально зарабатывали, и чтобы рыба была в береговых магазинах и ресторанах? Не.. у нас свой путь - по телевизору так сказали. Итак, хватит о банальностях вечных профессий, перейдем непосредственно к процессу морского промысла, а именно добыче краба. Кто смотрел по Дискавери "Смертельный улов", тот поймет с полуслова. Для остальных объясняю. Камчатский краб - это такой гнусный, хищный и тупой морской паук, размером до 1 метра от когтя до когтя. Обитает практически в полной темноте на дне моря, с соответствующими повадками, но с безумно вкусным мясом мускулов лап и клешней. Добывается с помощью краболовок. Краболовки - это круглые каркасные садки с тамбурным входом, внутри которых подвешены баночки с приманкой - какой-либо кровоточащей рыбной плотью. Краболовки устанавливаются с определенным шагом на горизонтальных тросах, растянутых вдоль дна на глубинах до 120 метров. Такая система размещения краболовок называется у местных "порядок". В каждом порядке может быть от 5 - ти до 20-ти краболовок. В каждую краболовку набивается, как в вагон метро, до 50-ти штук этих мерзких пауков, и проверяют порядки примерно раз в два дня. В отличии от кино, никакими буйками порядки не отмечаются. Любой краболов находит свои порядки в море по своему. Один раз в море местный рыбак просто придя на место попросил меня порулить задним ходом "вот-на-ту-сопку". При этом он смотрел на горизонт в открытое море с двухметровой зыбью, а потом просто бросил в воду "кошку". Глубина была около 90 метров, но он зацепил свой "порядок" с первого раза. Так как действия оные трактуются как нелегальные, производят их летом очень быстро и обычно ночью, благо ночь летом - это понятие относительное, ну а зимой можно и "расслабиться". Море в полярную ночь - это такая штука, куда при погоде с ветром температурой минус 25 и силой в 50 узлов никого, кроме рыбаков, ни какими инструкциями не загонишь. Да и практически бесполезно. Флот у госорганов, включая пограничников, никудышный. Зато поджидают на берегу. Но вернемся опять к нашим крабикам. Подняв краболовку, ее расшнуровывают и высыпают краба в кокпит. Потом сортируют. Мелочь выбрасывают назад, в море, а "подходящий размер" упаковывают в полипропиленовые мешки, которые обычно используют для строительного мусора. Забитая мешками лодка идет на берег, где краба нужно "сдать" в течение суток. Дальше, чем за 50 миль от "приемки" обычно краба не ловят, его и так везде с избытком - это не рыба. Рыба - это в первую очередь треска, за которой можно и подальше в море прокатиться. Если треска пришла, об этом быстро становиться известно и народ "ломиться" в море со снастями в любую погоду. Попав на косяк, можно обычными короткими удочками на "самодур" забить лодку треской за несколько часов. Размер экземпляров доходит до 20-ти килограммов, но такие монстры не ценятся - на рынке не продать, великоваты. И при этом в Мурманске в магазинах рыбы нет. Но опять я отвлекся. Доставка краба на берег - тоже ответственный этап промысла. Самый безопасный участок пути - открытое море. Там рыбака на современной лодке "достать" сложно. Главное не попасть в какой-нибудь бухте в облаву пограничников, или на берегу в "маски-шоу", тогда весь улов уйдет на "уплату по таксе". Лодки обычно не отбирают, т.к. не у кого будет в следующий раз отнимать улов. О лодках стоит рассказать отдельно, потому что эти "плавсредства", способные работать в условиях полярной ночи, мороза и штормового ветра по крайней мере любопытны. Те, кто на промысле, в основном используют открытые РИБы "Эриксы" или "Валиант", потому что непотопляемы и имеют самоотливные быстроосушаемые кокпиты. "Эриксы", при штатной нагрузке до 1800 кг позволяют грузить до трех с половиной тонн и при этом непотопляемы на любой волне. С грузом уверенно идут до 40 узлов, а если аварийно груз сбросить, то и все 60 дадут... ищи ветра в море! Запас хода зависит от погоды, но не менее 300 миль. Одевается народ обычно в сухие термоизолирующие костюмы, именуемые "поплавками". Когда лодка заполнена добычей, то на ходу волна может перекатываться через баллоны и груз, но быстро уходит, т.к. вода намного теплее воздуха и все время размывает лед. Вот такие производственные "нюансы". Моторы на промысле прижились только японские, но, скажем так, не все "бренды" могут этим похвастаться. Сказываются "не бытовые" условия эксплуатации. А народ, рыбаков, легко отличить по характерному цвету лица и зимой расстегнутом вороте. При расставании не советую протягивать ладонь и говорить "давай краба" - могут ненароком хрустнуть косточки ваших пальчиков...

Все статьи

FaLang translation system by Faboba

logo footer

2013-2016 © Фирма «КОМПАН МАРИН»

Разработка и поддержка «Инфокус Дизайн»